随着长兴岛渔业资源的深度开发和矿产建材业开发脚步的加快，在长兴岛建立货运码头、客运码头和海产品加工储运码头已势在必行。长兴岛的八岔沟、西华沟和何屯等处，都是适合建设大型深水港口的天然港湾，也为发展造船业提供了得天独厚的条件。伴随着大连市建设东北亚国际航运中心的战略构想和实施步伐，长兴岛已成为大连未开发的一块宝地，是大连市未来港口和临港产业发展的重要基地，也是国际航运中心建设的重要载体。大连市已按照世界一流港口水准，按照现代化新兴港口城市的标准、对长兴岛进行功能分区、产业布局、基础设施规划和建设，并已启动实施。

2007年12月19日，大连长兴岛港通航庆典在长兴岛公共港区隆重举行，长兴岛港1#--3#通用泊位同时竣工投入运行。随着长兴岛港区口岸开放及通航，并成为大连长兴岛临港工业区发展的引擎，将对确立大连长兴岛临港工业区在全省"五点一线"沿海经济带建设的龙头地位，助推大连国际航运中心建设和东北老工业基地振兴产生深远的影响。它标志着大连长兴岛临港工业区已进入了一个崭新的发展时期。

长兴岛港区未来发展的总体定位：是大连东北亚国际航运中心的重要组合港，是吸引东北腹地传统工业走向沿海地区，调整和优化老工业基地的结构和布局的优越平台，是东北地区临港工业大规模发展的主要依托和我国重要临港工业基地。长兴岛港区的发展以临港工业开发为先导，有序开发深水岸线，逐步扩大商业港的中转运输功能，远期接续大连港直至21世纪中叶的港口发展重任，最终成为工业港与商业港相结合，商工贸并举的多功能、现代化的大型综合性国际深水港区。近期以临港工业功能，装卸储运功能和工业物流功能为主，远期还应逐步具备大规模的中转运输、运输组织、现代综合物流、商贸、信息、综合服务等功能。根据港口岸线的基本条件和未来需求，将在24公里港口岸线，规划建设65个泊位，总通过能力18100万吨。预留岸线5.5公里，可建设若干大、中型深水泊位。

大连长兴岛港建设目标：到2008年，初步完成港口起步区工程，承接大连渤海一侧的部分航运任务，以及本地企业的进出口货物运输。到2010年初步建成5个5--7万吨级多功能泊位，年通过能力800万吨，承接大连港部分航运任务，开始涉足国际航运业务。到2015年，部分建成现代化大型综合性国际深水港，形成3000万吨以上的吞吐能力，能承担部分国际集装箱运输等国际航运业务，到2020年基本建成大型综合性、现代化的深水港口。

大连长兴岛公共港区起步工程位于长兴岛西南的葫芦山湾北端。工程主要由1#--3#通用泊位工程、防波堤工程和公用航道工程组成。工程总投资23.14亿元.

1#--3#通用泊位工程由2个7万吨级和1个5万吨级多用途泊位组成。设计年吞吐量为300万吨。工程占用岸线长度786米，码头前沿水深14.9米，结构形式为高桩承台结构。后方陆域面积约300万平方米，主要配套设施有堆场、仓库、道路、铁路及其它辅助设施，工程投资概算16.4亿元。1#--3#通用泊位工程于2006年2月20日开工建设， 2007年7月1日1#泊位码头主体工程完工。11月12日1#、2#泊位码头主体工程交工验收。

防波堤工程总长4300米，工程估算投资２.９６亿元。工程于2007年7月1日开工建设，计划于2008年底完工。

公用航道工程总长5521米，水深14.9米，工程估算投资３.7８亿元，该工程已于2007年7月12日开工建设。计划于2007年底竣工。

长兴岛港先由大连长兴岛临港工业区投资建设，后由大连港集团公司，新加坡万邦集团公司和长兴岛临港工业区开发投资有限公司共同投资建设的。2007年3月29日，投资三方共同鉴署了《大连长兴岛公共港区项目投资协议》。这样以来，既可以借鉴大连港集团先进的港口建设和管理经验，提高港口建设管理水平，实现大连港与长兴岛港的良性互动，协调发展，又可以充分发挥新加坡万邦集团在全球的航运物流优势，扩大长兴岛港的国际航运业务，提高港口的吞吐能力。促进长兴岛港国际化水平的提升。

在加快推进公共港区建设的同时，口岸开放工作取得积极进展，2007年8月，国家质检总局正式同意大连长兴岛港区建立进口木材检疫除害处理区。也是我国北方唯一的进口木材检疫除害处理区。

长兴岛港的建设，对于拉动长兴岛临港工业的大规模发展；助推大连东北亚国际航运中心建设，促进辽宁和东北老工业基地振兴及国家发展战略和产业调整转移具有重要意义。

长兴岛港的建设，将极大促进长兴岛临港产业又好又快发展。依托临港资源，坚持以港口开发为先导，带动大规模临港产业发展，是把长兴岛打造成为东北新型产业基地和经济重要增长区域及建设大连东北亚国际航运中心重要组合港的必然要求。长兴岛港的建设，对于树立长兴岛临港工业区对外形象，优化投资环境，提高地区核心竞争力，扩大对外开放，带动临港产业集聚发展具有里程碑意义。

长兴岛港的建设，将有力助推大连东北亚国际航运中心建设，大连建市百余年，主要围绕黄海岸线进行开发建设，随着产业发展和转移进程的加快，目前黄海岸线的基础设施容量已不能适应大连国际航运中心建设和发展。长兴岛港恰好位于大连渤海岸线中心地段，利用其优越的岸线资源优势，建设长兴岛港对于整合大连市港口资源，形成东北亚国际航运中心的扩展区域和重要组合港，对于大连国际航运中心可持续发展起到至关重要作用。

长兴岛港的建设，将更好的发挥长兴岛临港工业区对辽宁和东北腹地的辐射和带动作用。发展港口是引导老工业基地的传统布局由资源依托型向交通依托型转变的重要途径。将港口码头纳入生产线，使物流各过程无缝链接，对于最大限度的节约成本，增强企业和产品的竞争力创造了有利条件。长兴岛港的建设，为承接东北腹地传统工业产业转移，集中建设一批规模化，现代化大型工业企业及产业集群以及对于辽宁沿海经济带建设和发展提供了强有力的支撑。